汽车用金属软管-软管-曙光压力容器公司

单式轴向型波纹管膨胀节

由一个波纹管和两个可与相邻管道、设备相接的端管（或法兰）等组成的挠性装置，主要用于补偿直管段轴向位移，另外也可以吸收少量的横向位移，下图是采用轴向型膨胀节设置实例。

在存在横向位移或存在轴向与横向组合位移的场合，使用单式膨胀节所受到的限制主要是膨胀节吸收横向位移的能力有限。另外在工作压力，温度较高，直径较大或无法在结构物上安设主固定支架或多个导向支架的场合，使用轴向型膨胀节可能行不通。

根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，软管，有的达数百毫米。实践证明，该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力，无疑地是极大隐患，会造成金属软管断裂等问题的发生，汽车用金属软管，影响管道安全。

控制安装应力不仅易于展开安装工作，对于保障管道安全，延长使用寿命是有利的，耐高压不锈钢软管，因此，希望大家在金属软管安装前做好相关的安装规划。

波纹管含水较高的原因

波纹管中常会有少量的水分和挥发分。水分是大气中渗入的水汽或制造波纹管时没有排玩的游离水分，挥发分是指波纹管在受热时所放出的低分子物。存在水分和挥发分的原因主要是分子量偏低，防震金属软管，存放不当，尤其是吸水性物料更不能放在潮湿不通风的场地；再者，就是挤出加工前复合物未经干燥处理。曙光压力容器波纹管